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董事们投票反对投资项目,上海证券交易所质疑北汽蓝谷项目的合理性

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董事们投票反对投资项目,上海证券交易所质疑北汽蓝谷项目的合理性

  

董事们投票反对投资项目,上海证券交易所质疑北汽蓝谷项目的合理性是由编辑小助手整理编辑,内容涵盖反对票,合理性,质疑,董事,项目上交所,问询函,北汽蓝谷等;主要讲解的内容是北汽蓝谷董事周理焱对该议案投反对票,理由为进行新生产基地投资建设的必要性、合理性论证不够充分,该项目能否达成销量和盈利预测存在较大不确定性。的相关信息,具体详情请继续阅读下文。

 

  

  

董事对投资项目投反对票,北汽蓝谷遭上交所质疑项目合理性

 

  BAIC蓝谷董事周黎岩投反对票,理由是投资建设新生产基地的必要性和合理性论证不足,项目能否实现销量和利润预测存在很大的不确定性。

  12月8日,北齐顾岚(600733。上海)就回复上海证券交易所询证函发布公告。

  公告显示,公司子公司卫兰新能源产业投资有限公司计划以3.13亿元的价格收购BAIC(镇江)汽车有限公司51%的股权。公司董事周黎岩对该提案投了反对票,因为新生产基地投资建设的必要性和合理性没有得到充分论证,该项目能否实现销量和利润预测存在很大的不确定性。

  上海证券交易所要求公司:(1)结合行业趋势、公司战略规划、财务状况、产品结构、现有产能利用率,充分说明投资项目的必要性和合理性;(2)补充披露公司对项目的销售和利润预测及其依据,充分提示相关风险;(3)结合公司财务和绩效情况、后续投资计划和项目进度,说明投资项目对公司经营、绩效、财务等方面的影响,并充分提示相关风险。

  (1)结合行业趋势、公司战略规划、财务状况、产品结构、现有产能利用率等,充分说明投资本项目的必要性和合理性。

  对此,该公司回应称:发展新能源汽车是中国从汽车大国向汽车强国迈进的必由之路,是应对气候变化、促进绿色发展的战略举措,符合“十三五”国家战略性新兴产业发展规划。《新能源汽车产业发展规划(2021-2035)》(征求意见稿)明确提出了新能源汽车市场的发展目标,即到2025年,新能源汽车销量将达到25%左右。据中国汽车工业协会统计:2018年,中国新能源汽车产销量分别达到127万辆和125.6万辆,中国新能源汽车创历史新高,连续第四年占据新能源汽车产销量第一位;2019年1月至10月,新能源汽车的生产和销售分别为983,000辆和947,000辆。受汽车行业整体下滑和补贴政策下滑等因素影响,2019年新增。

  尽管能源汽车的生产和销售增速放缓,但仍比去年同期分别增长了11.7%和10.1%。

  目前,公司的主要业务是R&D,制造和销售纯电动汽车。公司的发展战略是实现“大、中、小”、“高、中、低”模式的全覆盖,坚持“以产品为导向,以品牌为导向”,努力发展成为世界级的新能源汽车技术创新中心和新能源汽车企业。围绕新能源汽车产业的“新四化”,我们将实施质量增长、创新发展、服务转型、互联网增值、开放合作等核心措施,促进公司的可持续发展。在研发方面,我们将重点突破新能源、三大电源、智能网络连接等核心技术,继续推出符合市场需求的产品。在制造方面,通过与国内外知名企业的合作,公司加快了数字化、定制化、智能化生产方式的发展,向高端智能化制造迈进,打造了全新的高端ARCFOX系列产品。

  2019年第三季度报告显示,公司前三季度营业收入为174.84亿元,归属于母公司股东的净利润为-2.7亿元。利润的波动主要是由新能源汽车补贴的大幅下降造成的。公司积极采取降低技术成本、新产品平台化、核心组件模块化、控制运营成本等降低成本的措施,尤其是在中高端产品推出后,将有利于公司业绩的提升。

  截至2019年第三季度末,公司货币资金余额为81.8亿元。在保证生产经营正常运行的前提下,公司的资金可以支持投资性资本支出。这种投资会增加公司的资本支出,并有增加公司现金流压力的风险。公司将认真管理资金和安排营运资金。

  公司坚持“以产品为导向,以品牌为导向”的战略,现有产品主要有EC系列、EX系列、EU系列等机型。2018年,该公司推出了A级纯电动汽车EU5,自上市以来,其在细分市场的销量一直处于领先地位。2019年,该公司推出了B级纯电动汽车EU7,这也吸引了市场的关注。子公司目前的生产基地具备欧盟等现有车型的产能,2019年全年计划产能利用率为68%。随着新能源汽车消费升级的趋势日益明显,为了占领中高端新能源汽车市场,公司与麦格纳等国内外知名企业共同打造全新的ARCFOX品牌和产品,积极应对未来新能源汽车的市场竞争。

  与麦格纳爱尔兰建立的制造合资企业将具备生产能力,以满足新开发的ARCFOX系列产品的特殊工艺和高质量要求。制造合资公司必须具有独立的车辆生产资质,制造工艺和施工周期必须满足新开发的中高端车型的需求。公司与麦格纳共同对公司现有生产基地进行了政策法规、产品规划、工艺水平、加工深度、工艺可通过性、项目建设周期和投资强度等方面的综合论证和分析。镇江汽车公司在满足自主汽车生产资质要求的前提下,与本项目总生产计划的配资度最高。此外,国家产业政策并不鼓励新的生产能力,而是鼓励通过并购优化产业结构。对镇江汽车公司进行重组,利用现有生产设备等优质资产进行小规模技术改造,可以实现公司新开发的高端车型即ARCFOX品牌系列产品的大规模生产,且符合国家政策,建设周期短,投资成本相对较低,是本项目的最佳方案选择。

  综上所述,在分析行业发展趋势、实施公司发展战略、评估政策法规合规性和项目经济性后,公司认为为公司引进世界一流的汽车制造工艺标准和制造工艺体系,满足新开发的高端品牌新产品的特殊制造工艺要求,并确保整个制造过程的高质量控制是必要和合理的。

  此外,监管机构要求北汽蓝谷结合公司的财务和业绩情况、项目后续投资计划、项目进度等。,解释投资项目对公司经营、业绩、财务等的影响。,董事们投票反对投资项目,上海证券交易所质疑北汽蓝谷项目的合理性并充分提示相关风险?。

  北汽蓝谷回复:子公司卫兰投资持有镇江汽车公司51%股份的交易金额为313,058,440.00元;股权转让及交付完成后,卫兰投资将向制造合资公司增资不超过人民币196,941,600元。综上所述,卫兰投资的投资总额不超过5.1亿元人民币,计划在2020年第一季度完成投资。制造合资公司的第一阶段计划建立15万辆/年的生产能力,并计划在2020年底前实现新车型的新开发和第一辆车的下线。

  交易完成后,预计不会对公司2019年的经营、业绩和财务产生重大影响。如果销售额达到预期水平,未来将有利于公司经营的可持续发展,提高公司的经营业绩、营业收入和利润。

  本次交易存在技术改造建设不能按计划完成的风险;新产品有可能投入生产并如期上市;新产品投放市场后,销售量有可能达到预期水平。由于销售量等因素,利润预测有可能无法实现。在这方面,公司将密切跟踪项目的技术改造和建设进度,组织新产品开发和生产的准备工作,为新产品上市的前期工作做准备,以便在新产品上市后获得市场认可。

  图像来源:123射频。

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